Совет директоров «Газпром нефти» одобрил заключение дополнительных соглашений с Совкомфлотом о фрахтовании трех танкеров арктического класса Arc 7. Договоры фрахта на три судна ледового класса для вывоза нефти с Новопортовского месторождения заключили с «Gazprom Neft Trading GmbH», дочерним предприятием «Газпром нефти». Стоимость услуг по каждому танкеру не должна превышать 357 млн. долларов. Общая сумма новых допсоглашений не превысит 1,07 млрд. долларов.
Напомним, что Совкомфлот заключил контракт на строительство трех арктических танкеров водоизмещением по 42 тыс. тонн в первом квартале 2014 года. Суда зафрахтованы по тайм-чартерному соглашению на двенадцать лет с возможностью тринадцать раз продлить срок фрахтования на один год. Ожидаемые сроки поставки судов ... Читать дальше »

Россия выступила с пояснением по поводу решения Гаагского арбитража, присудившего 50 миллиардов долларов компенсации бывшим акционерам ЮКОСа. В ответе говорится о том, что решение было принято с нарушением юридических и процессуальных норм.

В частности сообщается, что при рассмотрении дела использовался Договор к Энергетической хартии, который не ратифицирован в России. Кроме того, суд может быть предвзятым и политически мотивированным. Также сообщается, что истцы вообще не могут претендовать на какие-либо выплаты, так как они связаны с бывшими владельцами ЮКОСа, купившими в 1995-1996 годах акции компании на аукционах с нарушением закона, пишет «Коммерсантъ».

Кроме того, Россия привела еще ряд аргументов, согласно которым решение Гаагского арбитража не может быть принято. Теперь свое слово могут сказать заявители, у которых есть на это время до 22 декабря.

Японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines заключила базовое соглашение с Tokyo LNG Tanker на тайм-чартер нового танкера-газовоза. Он станет уже третьим судном, зафрахтованным для перевозки газа, два предыдущих спустили на воду в феврале и ноябре этого года, - сообщается на сайте neftegaz.ru.
Напомним, Mitsui O.S.K. Lines планирует открыть линию круглогодичных регулярных транспортных перевозок сжиженного природного газа в зоне Северного Ледовитого океана. Это будет первая регулярная линия транспортировок СПГ, соединяющая Европу и Азию через Арктику. Для этого будут использоваться танкеры почти триста метров в длину и пятьдесят в ширину, соответствующие ледовому классу «Arc7» в российской классификации, способные преодолевать лед толщиной более двух метров и не нуждающиеся в сопровождении ледоколов.

В Тазовском районе планируют использовать при строительстве буровые шламы, которые остаются на месторождениях после бурения скважин. Заняться их переработкой намерена компания «Транссервис». Проект по изготовлению специальных грунтов с использованием шламов тазовчанам представили на общественных слушаниях. «С 2015 года руководство компании приняло решение заняться рекультивацией нефтяных загрязнений. Открыли новый отдел экологической направленности и занялись обезвреживанием, переработкой буровых шламов», - рассказал директор ООО «Дарвин-сервис» Антон Косов. Шлам - это остатки выбуренной породы, образованной в результате добычи нефти и газа. После переработки его можно использовать в строительстве и даже при благоустройстве населенных пункт ... Читать дальше »